分担率仅14.7% 成都公交水平偏低

来源：成都商报 作者：添加日期：07-05-28 08:28:45 责任编辑:

　　5月24日，《成都市人民政府关于优先发展城市公共交通的实施意见》正式出台。意见要求市政府各部门制定成都“公交优先”的政策和措施。到2015年使公交车平均时速达到20公里、出行分担率达到25％以上，从今年起还将把对公交的投入纳入市财政预算。

　　成都公交发展还不成熟

　　据市交委相关负责人昨晚介绍，从目前的统计情况来看，公交车在成都市公众出行中的分担率仅为14.7％，这个分担率水平是偏低的。“按照国家建设部的要求，2010年全国的平均公交分担率应当达到30％，目前成都市的水平还有很大的差距。”该负责人表示，目前成都市的公共交通发展还并不成熟，首先从公交车的数量上来说，目前成都市公交车的万人拥有量为11标台，也就是说，按成都市常住人口计算，每1万人仅拥有11辆公交车。公交车数量偏少直接导致不少公交车满负荷运行，特别是在运输压力最大的高峰时间，公交车的数量仍有待增加；其次公交线路的设计也有待改善，不少市民都曾反映到达目的地换乘次数太多，公交站牌位置设置不合理等，这些都在客观上造成了乘坐公交车不方便，使不少市民放弃乘坐公交车。

　　“要解决交通拥堵的问题，最根本仍是需发展公共交通，提高公交分担率。

　　不过，目前我们也采取了相应的措施来缓解交通压力。”该负责人表示，相关部门也在逐步提高城区停车场的收费标准，通过经济杠杆的调节，减少在中心城区行使的小车数量。

　　公交投入纳入市财政预算

　　5月24日出台的优先发展公交系统的《意见》勾勒出了十一五期间成都公交发展的蓝图：中心城区达到公共汽车万人拥有量16标台以上，出行分担率25％以上，平均运营速度20公里/小时，准点率90％以上，两点间换乘不超过两次，服务合格率不低于95％，车辆进场率达到90％以上。到2015年，形成以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、支线公交为支撑、出租汽车为补充，合理匹配、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公交系统。

　　从2007年起，对公交的投入纳入市财政预算。由政府统筹安排的公交发展资金主要用于加大对公交场站建设和公交车辆新增更新购置的投资等。

　　本报记者 王鑫 赵素冰