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来源: 作者:添加日期:07-11-01 08:01:04 责任编辑: |
本报记者 贺民报道 当地铁列车驶入漆黑一片的隧道时,车厢左侧的车窗玻璃突然亮起来,一段如胶片电影般的画面开始在每一块车窗玻璃上上演……美丽的模特女郎妩媚地向乘客眨着眼睛,乘坐地铁不再是无聊地“过山洞”。 这种仿佛置身于运动的电影院中,市民形象地称之为“隧道影院”。这种新型的视频广告目前在北京地铁里已经不足为奇。但还是让不少外来乘客为之惊叹。 正当地铁里的广告牌、月台灯箱广告、车厢广告、车站通道看板、电梯侧墙广告等传统广告抢夺眼球的阵地时,这个奇特的灯箱却悄悄地进入到其他广告形式渴望却无法触及的地铁隧道中,创造一片全新的视觉冲击地。 随着北京地铁5号线的开通,地铁票价降至2元,北京政府正在鼓励越来越多的人参与到公共交通中来。地铁运营公司广告事业部有关负责人在接受记者采访时表示,地铁乘客总数量的增加,对商务人群的覆盖也将随之提升。对地铁广告的发展也是非常正面的。 很显然,投资地铁的广告商们看重地铁的是绝对的人流,有了人流就有了一个覆盖率的保证。虽然在分众传媒首席战略官陈岩看来,“公共交通的目的就是快速疏导,这与广告需要时间来记忆是相互矛盾的”。他认为有停留的地方,受众才有对媒体的回忆率,而地铁恰恰是很匆忙。然而正因为如此,”有一些沿线的商业很适合做地铁广告。“群邑中国董事总经理魏丽锦这样认为。“在选择所谓的某种传媒平台时,还要选择环境和表达情境,地铁的环境比较匆忙,适合及时性的产品信息,比如沿线商业促销等等。因此,从这一点上来说,地铁虽然是大众媒体,也同时兼具着分众的效果。” 日前,法国德高集团大中华区行政总裁黄汉钊表示,“现在是公交媒体和地铁媒体各占40%,机场媒体和街道媒体各占10%,将来公交和地铁媒体还是核心业务。”而据记者了解,作为全球第二大户外广告巨头的法国德高集团,一进入中国就立即占据了京、沪、穗三地地铁广告市场,其公交广告业务也由此获得中国40%以上的市场份额。 如此庞大的人口和新线路的发展前景为中国地铁广告带来商机。并且,已经有企业窥视到这其中存在的巨大潜力。而中国地铁发展前景之大,随之拓展的便是地铁广告的空间。 除此以外,创意空间广泛也是未来地铁发展必然特点。相比香港的地铁广告,北京的地铁约束比较多,形式上还比较统一,“香港就不一样,到处都是广告,柱子上、甚至地面上。”实力媒体中国区董事总经理郭志明认为,未来随着其他城市特别是二线城市地铁建设的加快,广告创意将有更广阔的空间,“有创意还是能够吸引眼球的,如此,效果才能达到最大化。”郭志明说。 |
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