小型车的机会有多少

来源： 作者：  王磊（西安） 添加日期：08-07-03 21:22:58 责任编辑:

　　除了购车款外，日后的费用才是大头，也是让这部分购车者最大头的；

　　使用费用是跟随油价和使用里程而变动的，但每年的固定费用却也是不少，养路费,保险,交强险等差不多就要78千块拿一部，按照百公里耗93#汽油5公升这样比较省的前提下每公里现在都要0.36元, 如果消耗8个油每公里差不多光油费就要5毛钱. 算下来基本合到了每公里一块钱了.

　　随着油价后期可能还要上调的预计,同时对于未来收入的不可预期, 这部分消费者对于购车意愿转变最快;　

　　另外消费者还要考虑的是因为油价上涨带来相关的费用提升：机油价格上涨，轮胎价格上涨，由于钢铁成本提高所带来的配件的价格上涨，如今正是夏天，开空调所带来的高油耗等问题对于承受能力相对不强的小型车的消费者，这样的帐一算很多人无疑会更多的选择再观望一阵。　　

　　不仅消费者头疼,汽车厂商更头疼: 单单油价上涨不算，今年股市的低迷，地震，能源涨价，加上铁矿石涨价，更让小车的未来面临更大的挑战,：日前，国内最大的汽车板供应商宝钢宣布，已与世界上主要铁矿石(全球品牌网)生产商之一力拓公司就2008年度铁矿石基准价格达成了一致，将所有铁矿石产品的年度基准价上调85%， 而钢材目前仍占到汽车构件的70%左右，加上轮胎等涨价的压力及制造汽车过程能源的消耗，厂家的成本提高，水涨船高，车的零售价格会高么？ 这是留给厂家的一个难题。不涨价，自身利润难以保证，涨价，销量上不去，自己的长期发展更没戏。　　

　　那小车的机会在哪里?

　　这涉及到消费者，使用环境及厂家三方面的问题。

　　这就要回归到小车作为商品能给用户带来什么?

　　车是一种商品,在车主使用的过程中满足车主的需求;　

　　小车的用途主要是: 上下班交通,周末和假日出游;

　　对于消费者来说，车的好处是: 流动性增强,生意或职业圈扩大,生活质量提高,发展动力增加. 缺点是: 养车维修费用

　　对于厂家来说，车的好处是: 带来的利润,产品线的完整, 强化品牌形象. 缺点是: 随着竞争加强及成本增加,小车利润低

　　对于社会来说，车的好处是: 拉动内需,促进经济发展; 节奏快，效率高; 缺点是: 对空气的污染及能源消耗

　　小车的机会：

　　车辆层面: DIY个性化的选择,给消费者提供更多选择, 开发替代能源车,开发节油技术,价格回归到合理的程度。

　　总体层面：性价比的提升，核心即服务的提升。

　　1、性价比的提升

　　单纯的降低车价只会带来恶性竞争，而在目前竞争比较充分的情况下，消费者单纯的要求低价只会带来自己的损失，要么就等降低价格，晚一点享受，要么就逼的厂家在看的见的地方低配换材料，在看不见的地方减配，都会导致消费者的利益受损；当然厂家也不愿意看到这样的情况，但不降价又卖不出去，怎么办？

　　这里分两种情况：一种价格是非常虚高的，这样的车型除了降价外剩下的只有充当库存了；另外一种是价格比较合适的；如何卖的好，或者卖的更好是厂家需要动脑筋去提升性价比。核心就是提升所售车辆的附加值。比如把降低价格换成一年送**（比如汽油，送保险等消费者需要的东西）；把这也是提升销售商核心竞争力的好办法。

　　2、服务的提升

　　小型车的车主大部分是首次购车，他们可能一开始是什么都不懂，但在这样信息化的社会，他们是非常善于学习的，动手能力和意愿也是非常强的，也是经济帐算的比较清楚的。想着先便宜卖车再用维修把钱赚回来的想法无疑会让更多的小型车主不仅逃离4S店，也对此车型和厂家形象有一定负面口碑。对于小型车主同样需要长期维护，维护的好了，消费者对车和服务都满意了，当消费者升级车辆的时候，他自然会再次选择同品牌的车辆。

　　服务的提供分从购车前、购车中和购车后。购车前和中现在4S都做的都不错，但购车后是最容易被忽略的。很多4S店对业务考核的指标制订还停留在销售上，即使有售后指标也是停留在纸面上，但售后是衔接再次购车的重要指标。要让小型车主感受到购买大品牌车的服务，从交车钥匙后对于客户用车档案的建立，分析及跟踪服务；4S定期举办消费者感兴趣的活动如节油讲座加比赛，利用自己资源解决消费者面临的小问题等。把俱乐部真正做到大家都乐，这才是服务的真谛。　　

　　机会是偏向有势力和有准备的人的，把小型车当成精品来打造不仅对于目前销售有较大帮助，也对厂家的品牌形象的维护起了非常大的作用。对于大型厂商来看，消化和吸收成本的增加并做好服务是长远之策。性价比的提升无疑会带来长期更丰厚的利润。　　

　　王磊（西安），7年的销售经理和市场经理操作经验,曾在可口可乐等企业就职.欢迎指正。电子邮件: 56287686@163.com